每隔三年,來自世界各地的從事各種行業的企業都會相聚Movin’On,積極探討交通的未來發展之路。借此良機,與會者可通過全新的合作方式與合作伙伴及客戶交流并構思出新的理念和解決方案——而索爾維是其中重要的一份子。

城市化、可持續性、數字化……如今移動出行面臨著眾多挑戰,沒有一家公司可以應付自如。攜手共同尋求解決方案才是出路,正因如此,1998年輪胎制造商米其林在其創始地法國中部克萊蒙-費朗(Clermont-Ferrand)舉辦了原名為必比登挑戰賽(The Bibendum Challenge)的活動。

?

不一樣的聚會

將近20年后,這一創舉展現出了全新的面貌——Movin’on,世界頂級的移動出行領域會議。它既不是一次貿易展覽也非專家研討會,而是一次聚集了來自制造、能源、運輸、通信、化學等領域的利益相關者以及特邀政府官員與科學家的前瞻性盛會。自2014年在成都舉辦后,本屆Movin’on于2017年6月13日到15日在加拿大蒙特利爾舉行,聚焦于城市交通。

本活動的目標在于預測市場變化、開拓創新(基于此目的,飛機庫內建立了一個令人震撼的“創新中心”,高達12米),以及本著互相交流的精神分享經驗、促進合作并圍繞移動出行建立一個強大的生態系統。

?

移動出行離不開化學

大約4,000名與會者云集蒙特利爾,作為活動的金牌合作伙伴——索爾維也如期出席了會議。公司的專家們參加了有關電池、輕量化及循環經濟的研討會和大師班。

索爾維戰略營銷負責人兼卓越營銷高級副總裁Sébastien Piffard解釋說:“在電池和輕量化兩個領域中,我們正在推進突破性創新以獲得更持久、更易得及更高效的交通方式。我們的一大挑戰是讓市場了解索爾維能為可持續移動出行所做的一切,而Movin’On無疑是幫助我們克服這一挑戰的完美平臺。至于循環經濟,它是可持續性理念不可或缺的一部分,其應用著眼于產品全生命周期以創造良性發展循環?!?/p>

此外,2016年環球飛行的太陽能飛機陽光動力號使用了大量的可持續移動出行技術。Bertrand Piccard是陽光動力號項目背后的瑞士探險家,也是本屆Movin’On的主講嘉賓。他強調了索爾維的早期參與并生動地總結了創新的含義:“能做最好的蠟燭的人未必可以發明燈泡。要想創新,你只能擺脫常規,另辟蹊徑?!?/p>

索爾維出席Movin’On這類的活動可能有點出人意料,但事實上,化學和移動出行有許多共同之處。索爾維研究與創新部的傳播總監Richard Thommeret提到:“實際上,移動出行是索爾維的三大創新主題之一。借著Movin’ On提供的機會,我們可以探討這個主題,并將我們最初階段的思考與價值鏈較下游的公司(例如,索爾維一般不會接觸到的汽車制造商等)遇到的問題進行對比?!盨. Piffard補充說:“參加本次活動是將我們的意愿付諸行動的一種方式,從而讓自己成為一家綜合性公司,但這一切只有通過更好地了解別人在做什么才能實現,‘單打獨斗’已成為歷史。而且,隨著世界日趨復雜化,這種協同工作也是大勢所趨?!?/p>

?

全年合作

four-people-talking-around-a-table-at-movin'on-event

這種協作與交流的精神絕非每隔三年才迸發一次,一群致力于可持續移動出行的利益相關者創立的開放實驗室(Open Lab)是Movin’On會議的立足點。開放實驗室創立于2014年,目標為促進可持續移動出行的創新與發明,索爾維是創立成員之一。目前,開發實驗室咨詢委員會由大約150家公司組成。索爾維營銷與銷售集團總經理Sophie Désormière解釋說:“憑借開放實驗室,我們可以通過與其他公司合作實現更加全面和系統的思考,以便更好地理解每個主題。這使我們能夠為突破性創新行動建立發展藍圖?!?/p>

?開放實驗室當前的一個合作項目是“讓我們學會智能駕駛(Let’s Drive Smartly)”,各家公司攜手合作,努力開發智能汽車領域內的創新解決方案。S. Désormière表示:“我們從其他公司正在解決的問題上獲得靈感,并證明了自己在多個不同領域都有所建樹,包括人機界面、半導體、電池等。所有這些應用都離不開化學?!?/p>

?每隔三年,Movin’On會議憑借這種新的合作形式有力地推動了創新。Sophie Désormière解釋道:“Movin’On建立在開放實驗室產生的思考之上。每家公司不再只是將他們的產品放在一個展位上展覽,而是著眼于整個價值鏈,從生態系統的角度進行思考?!苯衲?,由于公共機構也參與了活動,Movin’On的合作精神首次延伸到移動出行行業以外,帶來了新的思想碰撞和協同作用?!拔覀冋陬嵏惨酝J?,將公眾置于中心位置?!?/p>

從開放實驗室產生的思考讓我們著眼于整個價值鏈,從生態系統的角度考慮問題。