過去四十年以來,一級方程式賽車中的金屬正在毫無疑問地逐漸被復合材料所替代。在這個快節奏天津十一选五开奖结果、高需求的行業中,賽車團隊普遍尋求索爾維的幫助,以獲得高性能的復合材料…

長久以來,一級方程式賽車一直在尋找重量更輕的材料以替代金屬。自20世紀70年代開始研發試驗后,1981年是碳纖維在賽車應用上的一個轉折點,即首個完全使用碳纖維和環氧樹脂為原材料制造的單體殼就是在這一年問世的天津十一选五开奖结果。

迄今,碳纖維仍然是賽車中最廣泛使用的合成材料,而絕大部分碳纖維和環氧樹脂都是由索爾維生產。這些產品以及許多其它材料(例如高性能熱塑塑料)使索爾維集團成為了一級方程式業務的領先供應商天津十一选五开奖结果,也使賽車的性能和安全性在過去幾年來顯著提高。今天天津十一选五开奖结果,幾乎全世界所有的一級方程式賽車團隊都使用索爾維的產品來制造賽車。

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不斷探索原型制造工藝

重量輕無疑是使用復合材料代替金屬制造賽車的主要原因。事實上,隨著材料技術和設計能力的發展天津十一选五开奖结果,復合材料零件每年都在減重。索爾維不斷與客戶合作,尋找纖維和樹脂的最佳混合方式。

但這并不僅僅是重量的問題,復合材料還能夠發揮其它優勢天津十一选五开奖结果?!耙患壏匠淌皆谠椭圃旃に嚿喜粩嗤脐惓鲂?,使用復合材料制造原型機已變得更加容易天津十一选五开奖结果,”復合材料業務部歐洲區技術服務經理Jon Kennerley解釋道?!耙虼?,雖然復合材料的成本更高,但使用復合材料比使用金屬更加高效天津十一选五开奖结果。此外,使用復合材料制作某些復雜形狀更加簡便?!笔聦嵣?天津十一选五开奖结果,一些用于零件成型的模具也是用復合材料制作。

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金屬所剩無幾…

粗略估計天津十一选五开奖结果,如今賽車上四分之三的部件都是由復合材料制成,由于復合材料零件性能的進步天津十一选五开奖结果天津十一选五开奖结果,這一比例在不斷上升天津十一选五开奖结果。復合材料零件性能的進步主要體現在抗沖擊(例如,組成汽車前后部分的零件)和耐高溫(靠近發動機和制動系統的零件)上?!暗捎谝幎ǖ拇嬖谔旖蚴谎∥蹇苯峁?,我們不能在每個零件上都使用復合材料替代金屬,”索爾維賽車運動和高性能汽車業務細分市場經理Adrian Hughes解釋道?!按蟛糠挚梢杂脧秃喜牧咸娲饘僦圃斓牧慵淹瓿闪颂娲,F在團隊正在致力于進行優化天津十一选五开奖结果,以節省重量天津十一选五开奖结果。話雖如此天津十一选五开奖结果,但規則每過幾年就會發生變化,這意味著還要不斷重新設計,因此,未來復合材料還可能出現新的機遇√旖蚴谎∥蹇苯峁?!?/p>

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嘗試新事物

在這個相當獨特的行業內,有許多零件制造出來并經過了測試,但從來沒有獲得登上跑道的機會,因為在此期間新設計或新規格已經出臺。由于這些因素的存在,再加上索爾維已經從一家單一的材料供應商逐漸發展成為現在的應用工程專家,迄今為止,索爾維團隊已經制造了超過1,000副賽車底盤。

除了必須時刻適應變化的規定之外,一級方程式還要不斷嘗試新事物。這些獨特性為與這個行業打交道的復合材料全球事業部塑造了特殊的心態√旖蚴谎∥蹇苯峁“我們能夠提供給他們的任何材料天津十一选五开奖结果,他們都會嘗試天津十一选五开奖结果,他們比其它任何行業更愿意嘗試新事物,”Jon表示?!坝捎谖覀儾粩嗟貏撛煨虏牧弦詽M足新的需求天津十一选五开奖结果,這使我們更加了解自己的材料天津十一选五开奖结果。與這樣高需求、快節奏的行業合作能激勵著我們也朝著這一方向發展。雖然材料不同,但可以肯定的是,我們能將在此處所學到的經驗造福汽車業的客戶?!?/p>

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