中國南京,2015年4月29日——“陽光動力2號”成功于4月21日23點抵達中國南京,標志著這一太陽能飛機的環球之旅,又完成了其中的重要一站。作為“陽光動力號”的首位合作伙伴,索爾維將4月29日定為“索爾維日”,并在南京祿口機場舉辦了系列“圓夢陽光動力”活動。通過技術講演、高?;?,索爾維向客戶、員工、合作伙伴及大學生代表充分展現了索爾維如何利用創新技術幫助“陽光動力2號”實現著環球飛行夢想,同時履行“可持續發展”使命,踐行企業社會責任。

“陽光動力號”是世界上第一架“零燃料、零排放”并實現晝夜飛行的飛機。作為“陽光動力號”全球首席技術合作伙伴,索爾維在過去12年一直持續不斷地為該項目提供支持,并將公司在材料領域的最新成果和豐富經驗作用于“陽光動力號”,在減輕材料重量的同時提升機械性能,避免材料性能損失。索爾維也將這一項目定義為“空中實驗室”,為“陽光動力號”度身定制的產品或解決方案也同時適用于其他市場領域。

“能夠為‘陽光動力2號’這樣一項偉大工程提供支持,我們感到非常自豪!為了實現這一夢想,索爾維提供了巨大支持,研發并采用了目前最先進的技術”。索爾維陽光動力號合作項目負責人Claude Michel先生表示。

“索爾維希望能夠繼續開拓化學前沿領域,這也是我們建設更可持續世界愿景的一部分?!彼鳡柧S集團亞太區總裁羅德邦(Martin Laudenbach)先生補充道。秉承“asking more from chemistry”這一企業理念,索爾維在本次合作項目中,共有15種產品運用于飛機6,000多個零部件,涵蓋高性能塑料、纖維、薄膜、潤滑劑和涂層等。這些零部件有助于減輕飛機重量,并降低燃料消耗,使 “陽光動力2號”在這次為期25天的飛行中(整個旅程將持續5個月)得以始終保持每小時50~100公里的飛行速度。

索爾維前沿化工技術的應用實現了機身輕量化。盡管機翼非常巨大,但這架太陽能飛機重量僅僅略高于2噸,比同等體積的空客A380輕了近250倍。超薄聚合物薄膜Halar ECTFE?能夠保護太陽能板不受惡劣環境侵害。相較同類競爭產品的26微米厚度,索爾維所提供的薄膜厚度則僅為17微米,重量減輕了35%的同時,其電氣性能保持不變。此外,飛機的翼梁還采用了一種精細的“蜂窩”結構,其材質由浸透了Torlon? PAI聚合物的紙制品構成,既兼顧了出色的強度、扭矩、曲度等機械性能,又減輕了機身重量。

除了在輕量化方面的優異表現外,索爾維還為“陽光動力2號”配備了超強性能的鋰離子電池組件,這些電池組件不僅能在白天高效存儲太陽能,支持飛機在夜晚繼續飛行,而且還能將機載電池的能量密度提高近45%。

“陽光動力2號”在降落南京之前曾在重慶短暫停留,這也是其首次環球飛行的一部分。此次環球飛行不僅在世界范圍內引發了廣泛關注,而且隨著行程的繼續也將顯示其在歷史舞臺上的重要意義。當然,這一過程也彰顯了索爾維在輕量化、電氣化、動力系統效率以及綠色環保技術方面的專業經驗與優勢。之后,“陽光動力2號”將從中國啟程前往夏威夷,這也是“陽光動力2號”此次環球飛行最富挑戰性的一段旅程——實現五晝夜不間斷飛行。

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作為一家國際化工集團,索爾維索爾維始終致力于協助業界發掘和實施更具責任感和創造價值的解決方案。在索爾維的凈銷售額中,有90%都來自于全球排名前三的業務。集團業務遍及各個領域,從能源環境到汽車航空、再到電氣電子,始終心懷共同目標:為客戶提高產品性能,改善全社會的生活品質。集團總部位于布魯塞爾,共在56個國家擁有29400名員工,2013年凈銷售額為99億歐元。 索爾維股份有限公司(?SOLB.BE)已在布魯塞爾和巴黎的紐約泛歐證交所上市(?NYSE Euronext)( 彭博社:SOLB:BB?- 路透社:SOLB.BR)。